“MANIFIESTO POR LA IDENTIDAD DE SANTIAGO DE CALI”

 

 

 

 

Nos reunimos en la Ciudad de Santiago de Cali para asumir una clara responsabilidad al mirar hacia adelante y crear una visión de futuro compartida mejor para todos.

Nuestro futuro no solo está interconectado globalmente, sino que cada vez es más local y urbano.

 

 

 

     1. UNA CIUDAD DEMOCRÁTICA

 

La ciudad de Santiago de Cali al 2036 no se puede gestionar eficazmente desde “arriba” o desde “abajo” y menos de “fuera”, sino que requiere un gobierno democrático, elegido por el pueblo, al que a su vez debe rendir cuentas. Un gobierno local que dispone de las competencias y los recursos financieros y humanos suficientes para desarrollar instrumentos de planificación de alta calidad; y que colabora con otros niveles de gobierno y con municipios vecinos para desarrollar enfoques y planes de interés comunes por el bien de un desarrollo eficaz de Cali como ciudad-región.

 

      2. UNA CIUDAD COSMOPOLITA

 

Una ciudad que valora y reconoce el papel puente que juegan los emigrantes entre sus ciudades de acogida y de origen. Una ciudad en donde sus ciudadanos plurietnica y pluriculturalmente tienen un papel incluyente en la toma de decisiones de su gestión pública. Para garantizar que la aglomeración urbana funcione en pro del bien común, los gobiernos de las ciudades deben diseñar y adoptar sólidas políticas públicas –a través de la participación ciudadana activa–, basadas en los valores democráticos, la igualdad de género, los derechos humanos y el “derecho a la ciudad” para todos.

 

 

 

 

3. UNA CIUDAD CON VISIÓN DE FUTURO

 

Nuestra ciudad al 2036 sabe dónde quiere ir y sabe qué quiere ser. Posee una clara visión de futuro de proyección estratégica, basada en un diagnóstico situacional prospectivo preciso de su potencial y de sus recursos, y un plan prospectivo para hacerlo posible. La visión y el plan perspectivo se desarrollan e implementan con la participación de los ciudadanos, de los sectores público y privado. La visión y el plan prospectivo deben ser realistas y adaptados a los recursos de la ciudad, tanto públicos como privados. Para poder asumir su liderazgo, el gobierno de la ciudad debe disponer de un financiamiento adecuado, diversificado y bien administrado.

 

4. UNA CIUDAD DEL BIENESTAR

 

Una ciudad próspera es una combinación de lo planificado positivamente y de lo creativamente orgánico. Planificada para permitir que las infraestructuras, los servicios, las inversiones se realicen en el lugar adecuado, en el momento oportuno, de forma coherente y con estética tanto en el diseño como en el tejido urbano, a la vez que resistente a los riesgos naturales y antrópicos. En suma, promover una ciudad inclusiva y dinámica, desde los barrios a las metrópolis.

 

5. UNA CIUDAD CREATIVA, UNA CIUDAD PARA EL CONOCIMIENTO

 

La ciudad al 2036 inspira y fomenta constantemente la creatividad y la innovación, a la vez que cultiva el conocimiento, patrimonio y memoria de todos. Asimismo, la ciudad hará lo posible para impulsar la excelencia y la creatividad en sus gestiones públicas, reconociendo el papel de sus ciudadanos emprendedores e innovadores gracias a la aplicación intensiva de la CTI. Protegerá y promoverá los emprendimientos en todos sus aspectos basado en la innovación, el cuarto pilar esencial de la ciudad sostenible, pues es a la vez una expresión del desarrollo del conocimiento humano, un medio para unir a las personas por encima de todas las barreras, y un factor esencial tanto en la vida económica y social como en el desarrollo de toda ciudad.

 

6. UNA CIUDAD SEGURA

 

La ciudad al 2036 otorga una importancia central a la seguridad, reconociendo que la criminalidad y el miedo al crimen son destructivos para la democracia. Una ciudad en la que las mujeres y niños puedan vivir sin miedo a ningún tipo de violencia, y que apoya el diálogo, la reconciliación y la paz entre comunidades y naciones.

 

 

 

7. UNA CIUDAD QUE PROMUEVE LA MOVILIDAD

 

La ciudad al 2036 es aquella en que las personas pueden circular libre y eficientemente para ir al trabajo, a la escuela, de compras y de ocio; en que los productos se entregan y transportan de un sitio a otro a la hora correcta y del modo adecuado. La ciudad dará prioridad a las formas de transporte asequibles, seguras y no contaminantes, facilitando un acceso igualitario a la ciudad para hombres y mujeres, ricos y pobres, promoviendo trasvases entre diferentes medios de transporte. Para estos fines, se apoyará en particular un sistema de transporte público integrado, accesible y bien comunicado con todos los puntos claves dentro de la ciudad y la región.

 

8. UNA CIUDAD COMPETITIVA

 

La ciudad al 2036 orientará su desarrollo económico hacia las necesidades y tecnologías del futuro, y generará un clima de empresa para negocios de diferentes dimensiones, y que ofrecen empleos dignos. En general, la ciudad no tendrá una economía autónoma, sino que formará parte de una red de ciudades que favorecerá polos de actividad e investigación interconectadas. Por lo tanto, su estrategia de desarrollo económico necesitará integrarse en una estrategia urbana-regional más amplia, en que el uso del suelo urbano y la planificación del transporte y de los servicios se adapten a dicha estrategia. Una ciudad próspera debe entender que temas como la “habitabilidad” y la movilidad, así como la existencia de una red de relaciones locales, está estrechamente vinculada a la competitividad económica.

 

9. UNA CIUDAD CON SERVICIOS PÚBLICOS DE CALIDAD

 

La ciudad al 2036 reconoce que los servicios públicos y los bienes públicos juegan un papel esencial para el bienestar de todos sus ciudadanos, reduciendo las desigualdades y fomentando la cohesión social. Servicios públicos asequibles, accesibles y de alta calidad, fortalecen la vida económica y social de la ciudad, y ayudan a crear un sentimiento común de pertenencia. Los funcionarios de la ciudad y la administración - en todos los niveles - tendrá un fuerte ethos (sentimiento) de servicio público, y un compromiso con la calidad, la transparencia, la gestión y la rendición de cuentas.

 

 

10. UNA CIUDAD SIN ASENTAMIENTO DE DESARROLLO HUMANO INCOMPLETO

 

La ciudad al 2036 es una ciudad en la que los pobres no serán relegados a barrios marginales de la periferia urbana, a terrenos en riesgo, ni aislados en guetos dentro de la misma, sino que sus necesidades, expectativas y deseos (las presentes y las previsibles) se integrarán en los sistemas de planificación urbana para el uso del suelo, el desarrollo de infraestructuras y los servicios públicos. Una ciudad en la que los derechos de propiedad y su protección serán definidos y respetados, y el derecho a un hábitat digno reconocido. En la que se dará prioridad a la prevención de la degradación y a la rehabilitación de los barrios, dondequiera se hallen. Una ciudad con una fuerte valorización de su tejido social y en dónde se prestará atención a la voz de los marginados.

 

      11. UNA CIUDAD VERDE, MÁS COMPACTA

 

La ciudad al 2036 luchará para reducir su huella ecológica urbana. Se propondrá ser más compacta –no podemos permitirnos un uso extensivo del suelo para asentamientos urbanos de baja densidad con un uso intensivo de recursos, en los que la movilidad dependa casi íntegramente del coche. La ciudad priorizará el ahorro energético, el uso de energías renovables y de tecnologías no contaminantes. El gobierno y los ciudadanos reconocerán, más que nunca, la necesidad de minimizar y mitigar el cambio climático, y se protegerá contra sus efectos adversos.

 

12. UNA CIUDAD CON GOBERNANZA COMPARTIDA

 

Por definición, el futuro de la ciudad es la principal responsabilidad de su gobierno. Pero las ciudades no están solas. Se fortalecen mediante la cooperación con los municipios vecinos. Forman parte de regiones más extensas, y el gobierno de dichas regiones –a través de sus políticas, sus aportaciones económicas y la calidad de su cooperación–es asimismo un actor clave en el desarrollo de la ciudad. El éxito de la ciudad al 2036 depende fundamentalmente de esta cooperación entre ciudad y región.